TYEN isporučuje osovinu, ovjes, lisnatu oprugu, U-vijke itd. Za kamion, prikolicu i poluprikolicu. I mi smo dostupni u različitim specifikacijama dizajniranim da odgovaraju vašem posebnom zahtjevu.
U nadi da ćemo uskoro moći izgraditi poslovni odnos.
1. Kapacitet opterećenja: 18T 20T 25T
2. Na raspolaganju su okrugle ili kvadratne grede.
3. Prilagođena staza je prihvatljiva, ali bi trebala biti manja ili jednaka 2750mm.
4. Prihvatljiva je duljina prilagođenog vratila sabirnice, ona treba biti viša ili jednaka 223 mm.
5. ABS je opcionalan.
6. Ručni podešavač u praznom hodu ili automatsko podešavanje praznog hoda su dostupni.
1. Za gredu osovine mi koristimo 20Mn 2 bešavne čelične cijevi, kroz jednodijelni vruće oblikovanje i posebnu toplinsku obradu, koja ima veliku nosivost i visoki intenzitet.
2. Prilikom oblikovanja grede okrugle osovine u kvadrat, toplinska obrada nije potrebna, primjenjujemo tehnologiju hladnog prešanja.
3. Kako bi bili sigurni da su TYEN AXLES visoke kvalitete, standardne, sigurne i pouzdane, potrebni su nizi testova, primjerice test zamora i magnetska prašina.
4. Dubina sloja za kaljenje ležajeva je 2-4mm, a tvrdoća po Rockwellu iznosi 40-50HRC, što može učinkovito povećati otpornost na ležaj i produžiti vijek trajanja ležaja.
5. Mazivo za podmazivanje osovine isporučuje svjetski poznati brand Mobil koji može pružiti visoke performanse podmazivanja i zaštititi ležaj od trošenja.
6. Tyen obloge kočnica osovina je s visokim performansama, ne-azbest, ne zagađenje i dug radni vijek. To čini zamjenu lako, također na obloge postoji linija podsjetiti kupca na provjeru i održavanje.
7. Osovina ležaj je usvojen najpoznatiji brand u Kini: ZWZ ili LYC, s prednostima dobrog intenziteta, abrade otporan i otporan na toplinu.
1. Danas je tako dobar dobavljač teško pronaći u Kini. Izuzetno smo sretni! Zadovoljni smo i proizvodima i uslugama.
2. Listaste opruge su iste kao i originalne koje smo kupili, ali cijena je 10% niža !!! Također mogu ispisati naš logo i naziv tvrtke. To nam puno pomaže kada promoviramo naš brand!
3. Postavili smo osovine na naše poluprikolice, dobro se uklapaju i dobro rade.
4. Moj prijatelj Alex preporučuje vašu tvrtku. Zato i surađujem s vama. Osovine su dobre kvalitete, niste me razočarali. Hvala!
5. Često kupujemo od Kine, uspoređujući sve naše dobavljače, otkrili smo da je povratna informacija Tyen Axle bolja. Njegova izvedba je izvanredna uz razumnu cijenu!
Q1. Koji su vaši uvjeti pakiranja?
O: Općenito, spakiramo lisnate opruge i dijelove ovjesa s plastičnom folijom i paletama bez fumigacije. Za neke dijelove pakiramo u papirnatu kutiju ili drvenu kutiju.
Q2. Koji su vaši uvjeti plaćanja?
A: T / T 30% kao polog prije proizvodnje i 70% prije isporuke. Pokazat ćemo vam fotografije proizvoda i paketa prije nego što platite ostatak.
Q3. Koji su vaši uvjeti isporuke?
O: EXW, FOB, CFR, CIF
Q4. Što mislite o vremenu isporuke?
O: Ako su proizvodi na zalihi, mi ćemo ih poslati što je prije moguće kada primimo uplatu na robu.
Općenito, potrebno je 30 dana od primitka uplate. Vrijeme isporuke ovisi o artiklima i količini vaše narudžbe.
Q5. Možete li proizvoditi prema uzorcima?
O: Da, možemo proizvesti vaše uzorke ili tehničke crteže. Možemo izgraditi plijesni i fixtures.But ćemo naplatiti za kalup prvi, kada naručiti premašiti određeni iznos, mi ćemo vam vratiti.
P6. Kako učiniti naše poslovanje dugoročnim i dobrim odnosom?
A: Mi zadržati dobre kvalitete i konkurentne cijene kako bi se osiguralo našim kupcima korist; Poštujemo svakog kupca kao našeg prijatelja i iskreno radimo i sprijateljujemo se s njima, bez obzira odakle dolaze.
Q7. Što je s jamstvom?
O: Različiti materijali i objekti nude divlja različita jamstva, podložna su vašim proračunskim ograničenjima, možete se uvjeriti da je sva naša sirovina kvalificirana i testirana prema međunarodnim standardima.
Da biste izbjegli bilo kakve naknadne probleme u vezi s problemom kvalitete, predlažemo da provjerite robu nakon što ih primite. Ako postoji bilo kakva transportna oštećenja ili problem s kvalitetom, ne zaboravite fotografirati detalje i kontaktirajte nas što je prije moguće, ispravno ćemo se nositi s njima i pokušati sve smanjiti gubitak na minimum za obje strane.
Mi ćemo probati naš najbolji pružiti najbolju uslugu za vas i zadržati dobar poslovni odnos. Hvala na podršci.
KAKO ZAMIJENITI LEŽAJEVE I BRTVE STRAŽNJEG OSOVINE
ZAMJENA STRAŽNJEG OSOVINE PUTNIČKOG AUTOMOBILA ILI 1/2 TON KAMIONA ILI SUV
Vidite li ulje zupčanika iz stražnjeg kotača? Je li vaše vozilo odjeknulo od zvuka koji prati brzinu vozila sa stražnje strane? Pitate li se kako je teško promijeniti brtvu prednje ili stražnje osovine i ležaja ili ležaja? Došli ste na pravo mjesto. Mi smo tim ASE certificiranih online mehanika koji su stvorili ovaj vodič za vas da vam uštedjeti novac, a ima zadovoljstvo obavljanja posla pravo.
Ako nećete napraviti popravak sebe ovaj vodič s video će vam pokazati ono što plaćate za kada se vaše vozilo u servis.
ZAŠTO NEĆE POGREŠNO?
Ležaj je izrađen od visokokvalitetnog čelika koji ima super čvrsti premaz na valjcima, unutarnjim i vanjskim utrkama. Ležaj ide loše kada se ovaj premaz istroši zbog kilometraže ili ekstremnog opterećenja koje napušta normalan čelik koji zatim razgrađuje i uništava komponente ležaja. Isto tako, kvarovi se mogu pojaviti kada vlaga u kombinaciji sa solju iz cesta prodre u brtvu i zagadi ležaj, ili tijekom vremena mazivo koje se koristi za podmazivanje ležaja može se rastopiti ostavljajući ga suhim uzrokujući kvar.
SPONZORNI LINKOVI
Ovako izgleda neuspjeli osovinski ležaj. Možete vidjeti kako je kavez za valjke slomljen, a na dijelovima valjaka nalaze se jame.
PRIJE POČETKA
Prije nego počnete, parkirajte automobil na ravnom terenu s prijenosom u parku. Morat ćete podići automobil s podnom utičnicom i učvrstiti ga pomoću sigurnosne utičnice, a zatim ukloniti i ponovno postaviti kotač. Zapamtite sigurnost prije svega, nikada se nemojte spuštati ispod vozila, osim ako su na svom mjestu. Želimo da sigurnost koristite kao normalnu praksu u bilo kojem trenutku kada se popravci trebaju obaviti dok učite popravak automobila.
Kalibar kočnice morat će se ukloniti zajedno s nosačem čeljusti i kočionim pločicama.
Prednje kočione pločice, uklanjanje rotora i čeljusti
Stražnje kočnice, skidanje rotora i čeljusti
Ako ne zamjenjujete kočione pločice, ne morate otvarati odzračnik ili gurnuti klip natrag u čeljust za ovaj posao.
SPONZORNI LINKOVI
Identificirajte stranu diferencijala da vidite propuštanje ili čujete buku prije izvođenja popravka. U ovom popravku ćete se baviti uljem zupčanika, tako da je spremnik za tekućinu spreman. Također, ako ulje za mjenjač neko vrijeme curi, trebat ćete zamijeniti papučice kočnica za slučaj nužde.
Saznajte više: Kako zamijeniti papučice ručne kočnice
KORAK 1
Uklonite stražnju podlogu
Jednom kada je vozilo sigurno u zraku i na dizalici stoji svoje vrijeme da se probije ispod stražnjeg dijela i ukloni poklopac stražnjeg diferencijala. Započnite otpuštanjem donjih triju vijaka, što će držati poklopac na mjestu dok uklanjate ostatak vijaka. Postavite spremnik za tekućinu spreman za sakupljanje ulja za prijenosnike koje bi trebalo početi istjecati iz poklopca. Uklonite preostale vijke poklopca i pohranite ih u plastičnu posudu kako se ne bi izgubili.
Ako ulje od zupčanika ne počne curiti, trebali biste olabaviti brtvljenje pomoću ravnog (standardnog) odvijača i pustiti ulje za zupčanik da isuši. Nakon što se većina ulja zupčanika ispusti u posudu, uklonite preostala tri vijka kako biste uklonili poklopac. Koristite veliki izvijač za nastavak otpuštanja brtve.
Nastavite uklanjati poklopac i odložite ga u stranu. Taj će se poklopac morati očistiti, što će se učiniti u kasnijim koracima. Kada se poklopac ukloni, izložit će se unutarnji rad diferencijala.
KORAK 2
Pronađite i uklonite vijak zakretnog svornjaka
Nakon pregleda unutarnjih radnji i dok je mjenjač u prirodnom stanju, okrećite pogonsku osovinu sve dok se ne otkrije vijak osovine nosača. To može potrajati nekoliko okretaja pogonskog vratila prije nego što ga vidite. Prestanite okretati kada je vijak blizu vrha kućišta. Isto tako, držite prste jasnim dok okrećete postavljeni zupčanik kako biste izbjegli ozljede, ovi zupčanici mogu biti oštri.
Kada se postavi vijak za nošenje, pomoću malog račve ili ključa (8 mm) otpustite i uklonite vijak. Ovaj vijak može biti udoban tako da provjerite je li alat točno na glavi vijka kako biste izbjegli zaokruživanje što će učiniti posao još težim. Ako se vijak razbije unutar nosača, upotrijebite zračni čekić koji se može upotrijebiti za silu prema van (razbiti prema dolje) stožer zakretanja kroz nosač. Osovinica zakretanja trebat će se zamijeniti zajedno s vijkom.
KORAK 3
Izvadite zupčanik
Nakon uklanjanja stožernog vijka, dohvatite ruku prema dolje do dna nosača i prstom navucite iglu prema gore dok je hvatate drugom rukom. Možda ćete morati upravljati pogonskim vratilom kako biste postigli dovoljno slobodnog prostora da bi se osovina zupčanika sasvim izvukla.
KORAK 4
Uklonite sponu C i osovinu
Nakon uklanjanja zatika zupčanika, ponovno zakrenite pogonsku osovinu dok se ne prikaže priključak "C". Pratite jedinicu dok je polako okrećete, ako se paukovi zupčanici (mali zupčanici) počnu pomicati u priključak, zatim okrenite osovinu s pogonskim vratilom kako bi održali položaj zupčanika.
Zatim, na prirubnici osovine (strana kotača) gurnite osovinu prema unutra prema diferencijalu, osovina će se lagano pomaknuti prema unutra. Time se omogućuje dovoljno prostora za skidanje "C" kopče koja drži osovinu u diferencijalu.
Pomoću malog odvijača ili magneta radite metalni "C" držač kružnim pokretima, što će vam omogućiti da uklonite kopču koja će osloboditi osovinu s diferencijala. To može potrajati malo, pa se zadrži.
Nakon što ste C nosač uklonili s nosača, provjerite habanje i habanje te ga po potrebi zamijenite. Ovo će biti dio dilera.
Sada kada je C-držač uklonjen uhvatite osovinu na prirubnici i povucite prema van, osovina se mora potpuno izvući iz kućišta diferencijala, upotrijebite ručnik oko osovine dok ga vadite kako biste obrisali preostalo ulje za zupčanike kako bi se nered zaustavio na minimum.
Na ovoj slici su cipele parkirne kočnice uklonjene za zamjenu, ali ako su cipele u redu, možete ih ostaviti instalirane tijekom zamjene ležaja i brtve.
Nakon što je osovina uklonjena, pregledajte površinu ležaja i brtve kako biste provjerili ima li habanja i bodovanja te zamijenite ako je oštećena. Ako se ova osovina nosi, vidjet ćete očigledan utor na tom području. U ovom trenutku nemojte ponovno koristiti osovinu jer će nova brtva i ležaj prerano propasti. Ove osovine su dostupne na trgovcu za oko $ 200.00 dolara.
KORAK 5
Skinite brtvu osovine
Sada smo spremni ukloniti pečat. Upotrijebite veliku šipku kako biste izvukli brtvu iz kućišta diferencijala, također možete upotrijebiti držač za brtvljenje, ali smo otkrili da ova metoda radi prilično dobro.
KORAK 6
Skinite i instalirajte osovinski ležaj
Pomoću alata za izvlačenje osovina uklonite osovinski ležaj, jednom kada je postavljen, gurnite cipelu izvlakača ravno, što će joj pomoći da se zaključa iza ležaja. Zatim gurnite nakovanj prema van kako biste pokrenuli potezanje, to će potrajati nekoliko potisaka za uklanjanje ležaja.
Nakon uklanjanja ležaja, očistite kućište čistim od ulja i prljavštine pomoću ručnika. Provjerite i kućište radi očiglednog bodovanja koje može prouzročiti curenje nove brtve. Ako je prisutan šumarak ili bodovanje, morat ćete instalirati brtvu pomoću silikonske gume i pustiti da se potpuno osuši prije ponovnog punjenja diferencijala, poželjno preko noći.
Nakon što je ležaj uspješno uklonjen odgovara starom ležaju novoj jedinici trebali bi biti identični.
To je alat za ugradnju ležaja. Uskladite veličinu alata tako da bude malo manja u odnosu na ležaj. Ako je alat veći ili iste veličine, može se zaglaviti u kućištu što će stvoriti problem. Možete koristiti veliki udarac i raditi oko ležaja da biste ga instalirali, ali upotreba alata je preferirana metoda.
Postavite novi ležaj izravno u kućište diferencijala, a zatim pomoću alata stavite ležaj pomoću čekića. Kada je ležaj u potpunosti instaliran, čekić će imati zvuk tvrdog zveka i ležaj se neće pomaknuti prema unutra. Ovo signalizira da je ležaj potpuno nasuprot kućištu.
KORAK 7
Ugradite brtvu osovine
Nakon postavljanja ležaja slijedi brtva. Pregledajte brtvenu površinu za utore ili rezultate.
Očistite površinu za pričvršćivanje brtve pomoću ručnika kako biste osigurali pravilnu ugradnju. Koristite sredstvo za čišćenje rasplinjača kako biste bili sigurni da je površina čista i suha prije nego što počnete ponovno instalirati brtvu.
Zatim se mora postaviti novi pečat, uskladiti novi pečat sa starim. Ove brtve imaju vanjski rub tako da se brtva može ugraditi samo u jednom smjeru. Brtve bi trebale izgledati identično, osim ako ih proizvođač ne ažurira.
Nakon što se površina očisti, uskladite novu brtvu sa starom jedinicom i po potrebi nanesite brtvilo na kućište diferencijala. Većina brtvila ima brtvilo koje se povezuje s njima kao tanki premaz, a ovaj pečat koristi naljepnicu narančaste boje.
Zatim možete koristiti instalater za brtvljenje koji je jedan i isti za instalater ležaja, ali smo mislili da ćemo vam pokazati kako smo to učinili u starim danima u ovom primjeru. Postavite i držite brtvu na mjestu, a zatim zabrtvite u kućište diferencijala pomoću plosnate šipke kako biste se zabili dok montirate brtvu. Nastavite s radom dok se potpuno ne ugradite i ne isperite s kućištem i brtvom.
KORAK 8
Ponovno postavite osovinu
Nakon pregleda osovine na oštećenje i vidjet ćete da je u redu ponovno ugraditi, nanesite malu količinu ulja za prijenosnik na ležaj i brtvu. To će vam pomoći podmazati površine i dati vam veću šansu da nova brtva ne procuri. Zatim pažljivo postavite osovinu tako da je držite u visini, ne dopuštajući da se osovina oslanja na rub brtve koja će ga oštetiti.
Dok se osovina kreće prema unutra, trebat ćete gurnuti prema dolje pri dnu prirubnice dok povlačite prema van na vrhu. To će podići kraj osovine prema gore i u nosač. Također, lagano okrećite osovinu u isto vrijeme, što će omogućiti osovinskom klinu da zahvati nosač. Zatim nastavite gurati osovinu prema unutra dok se ne zaustavi.
Zatim provjerite je li osovina u potpunosti zahvaćena nosačem kako bi pričvrstila kopču. Sada ponovno umetnite držač C-kvačice na osovinu kroz pristupni priključak, a po potrebi možete upotrijebiti mali par kliješta za buku igle.
Nakon završetka instalacije C-klipa, povucite osovinu prema van kako biste zaključali C-držač. Zatim umetnite osovinu zupčanika, možda ćete morati okretati osovinu kako biste poravnali zupčanike pauka za osovinu koju ćete ugraditi. Obratite pozornost na rupu vijka osovine tako da možete ponovno postaviti vijak.
Primjer orijentacije otvora vijka prije završne instalacije.
Nakon što je osovina postavljena, umetnite vijak držača i zategnite, ovaj vijak mora biti prilično čvrsto postavljen.
KORAK 9
Ponovno instalirajte ploču stražnjeg poklopca
Nakon ponovnog ugradnje osovine pomoću brisača brtve uklonite staru brtvu i očistite površinu diferencijala. Uvjerite se da je ova površina čista od ulja za zupčanike ili će onečistiti brtvilo i eventualno izazvati curenje. Upotrijebite ručnik da obrišete unutarnje kućište diferencijala kako biste kontrolirali dodatno ulje.
Zatim očistite metalne nečistoće iz magnetskog pokrova diferencijala i nastavite očistiti površinu brtvenog strugača dok se ne oslobodi zupčaničko ulje. Koristite sredstvo za čišćenje rasplinjača kako biste osigurali da nema ulja.
Zatim ugradite novu brtvu koristeći silikonsku gumu kao brtvilo. Napravite kuglicu unutar rupa za vijke kako biste kontrolirali curenje. Ne koristite jeftini home grade sealer, morate dobiti dobre stvari koje troškove malo više, ali je dostupna od Amazon, Home Depot ili Lowes hardvera trgovinama.
Pažljivo postavite poklopac diferencijala kako ne biste ometali mjesto brtve na poklopcu. Prekomjerno kretanje uzrokovat će manje učinkovitu brtvljenje.
Ugradite vijke poklopca i zategnite ih zvjezdicom. Ovi vijci ne moraju biti super čvrsti, samo udobni. Vi bi također trebali ponovno posjetiti ove vijke za nekoliko dana kako bi im pružili dodatnu udobnost. Primili smo mnoga pitanja o tome koliko bi ti vijci trebali biti čvrsti, što je teško reći, jer brtvilo voli s vremenom poravnati, ali ako ih stegnete za izradu specifikacija, možete prolijevati brtvu tako da je najbolje to učiniti u fazama. Previše će se prolijevati brtvilo dok će labavost omogućiti curenje, to je umjetnost naučena kao bilo što drugo.
KORAK 10
Napunite uljem zupčanika
Kada su vijci poklopca zategnuti, skinite čep za zatvaranje diferencijala koji se nalazi u blizini pogonskog vratila, a to će biti produžetak 3/8 pogonske utičnice ili čegrtaljka. Zatim ugradite ulje za zupčanik, ako vaše vozilo ima jedinicu stila kvačila (ograničeno klizanje), trebat ćete ulijevati dodatak koji pomaže podmazivanje spojki. Obično će se u blizini čepa za punjenje pojaviti oznaka koja pokazuje koja je vrsta ulja potrebna
Razina tekućine je puna kada ulje za prijenosnik kaplje iz otvora za punjenje. Za dvostruku provjeru razine lagano umočite prst unutar priključka. Nikada nemojte okretati pogonsku osovinu ili osovine prilikom provjere ulja u zupčaniku kako ne bi došlo do ozljede zupčanika. Ponovno instalirajte i zategnite čep za punjenje i svi ste postavljeni. Dvaput provjerite svoj rad tražeći propuštanja na poklopcu.
Nakon ponovnog instaliranja svih kočionih dijelova i kotača. Sigurno vratite vozilo na razinu tla i odnesite ga na probnu vožnju dok slušate abnormalne zvukove. Također ponovno provjerite diferencijal za curenje tekućine. Njegova dobra ideja je da se vozilo prevrne na stranu, a popravak je izvršen za kupanje novog ležaja u zupčaničkom ulju.
Popularni tagovi: teške građevinske strojeve osovina, Kina, proizvođači, dobavljači, tvornica, prilagođene, veleprodaja, Prilagodba osovine s polukom prikolicama, prikolica, Osovina polu -prikolice za rudarsku industriju, Dizajn osovina s polukom prikolicama, Osovina polu -prikolice za prikolicu za prijelaznu autobusu, Izvoznik s polu -prikolicama
