TYEN isporučuje osovine, ovjese, lisnate opruge, U-vijke itd. za kamione, prikolice i poluprikolice. Dostupni smo u raznim specifikacijama dizajniranim da odgovaraju vašim posebnim zahtjevima.
U nadi da bismo mogli izgraditi poslovni odnos u bliskoj budućnosti.
1. Za gredu osovine koristimo 20Mn2bešavne čelične cijevi, kroz jednodijelno vruće oblikovanje i posebnu toplinsku obradu, koja ima veliki kapacitet opterećenja i visok intenzitet.
2. Kod oblikovanja okrugle osovine u kvadrat nije potrebna toplinska obrada, primjenjujemo tehnologiju hladnog prešanja.
3. Kako bismo bili sigurni da su TYEN OSOVINE visoke kvalitete, standardne, sigurne i pouzdane, potreban je niz testova, na primjer test zamora i inspekcija magnetskog praha.
4. Dubina sloja za gašenje položaja ležaja je 2-4 mm, a tvrdoća po Rockwellu doseže 40-50HRC, što može učinkovito povećati otpornost na habanje položaja ležaja i produžiti životni vijek ležaja. .
5. Mazivo za podmazivanje osovina isporučuje svjetski poznata marka Mobil koja može pružiti visoku učinkovitost podmazivanja i zaštititi ležaj od habanja.
6. Tyen kočnice osovine imaju visoku učinkovitost, ne sadrže azbest, ne zagađuju okoliš i imaju dugi vijek trajanja. Ovo olakšava zamjenu, također na podstavi postoji linija koja podsjeća kupca na provjeru i održavanje.
7. Osovinski ležaj je usvojen najpoznatiji brend u Kini: ZWZ ili LYC, s prednostima dobrog intenziteta, otpornosti na habanje i topline.
1. Danas je tako dobrog dobavljača teško pronaći u Kini. Imamo veliku sreću! Zadovoljni smo i proizvodima i uslugom.
2. Lisnate opruge su iste kao originalne koje smo kupili, ali cijena je 10 posto niža!!! Također mogu ispisati naš logo i naziv tvrtke. To nam puno pomaže pri promociji našeg brenda!
3. Postavili smo osovine na naše poluprikolice, dobro se uklapaju i dobro rade.
4. Moj prijatelj Alex toplo preporučuje vašu tvrtku. Zato surađujem s vama. Osovine su kvalitetne, niste me razočarali. Hvala!
5. Često kupujemo iz Kine, uspoređujući sve naše dobavljače, otkrili smo da su povratne informacije Tyen Axle bolje. Njegova izvedba je izvanredna uz razumnu cijenu!
P1. Koji su vaši uvjeti pakiranja?
O: Općenito, pakiramo lisnate opruge i dijelove ovjesa s plastičnom folijom i paletama bez fumigacije. Za neke dijelove pakiramo u karton ili drvenu kutiju.
Q2. Koji su vaši uvjeti plaćanja?
O: T/T 30 posto kao depozit prije proizvodnje i 70 posto prije isporuke. Pokazat ćemo vam fotografije proizvoda i paketa prije nego što platite ostatak.
Q3. Koji su vaši uvjeti isporuke?
O: EXW, FOB, CFR, CIF
Q4. Što kažete na vrijeme isporuke?
O: Ako su proizvodi na zalihi, poslat ćemo ih što je prije moguće kada primimo uplatu za robu.
Općenito, bit će potrebno 30 dana nakon primitka vaše predujmove. Konkretno vrijeme isporuke ovisi o artiklima i količini vaše narudžbe.
P5. Možete li proizvoditi prema uzorcima?
O: Da, možemo proizvoditi prema vašim uzorcima ili tehničkim crtežima. Možemo izraditi kalupe i opremu. Ali prvo ćemo naplatiti kalup, a kada naručite premaši određeni iznos, vratit ćemo vam novac.
P6. Kako naše poslovanje učiniti dugoročnim i dobrim odnosima?
O: Zadržavamo dobru kvalitetu i konkurentnu cijenu kako bismo osigurali korist našim kupcima; Svakog kupca poštujemo kao prijatelja i iskreno poslujemo i sprijateljimo se s njima, bez obzira odakle dolaze.
P7. Što je s jamstvom?
O: Različiti materijali i objekti nude jako različita jamstva, ovisno o ograničenjima vašeg proračuna, možete biti sigurni da su sve naše sirovine kvalificirane i testirane prema međunarodnim standardima.
Kako biste izbjegli naknadne probleme u vezi s problemom kvalitete, predlažemo da provjerite robu nakon što je primite. Ako dođe do bilo kakvog oštećenja u transportu ili problema s kvalitetom, ne zaboravite fotografirati detalje i kontaktirajte nas što je prije moguće, mi ćemo to ispravno riješiti i pokušati svesti gubitak na minimum za obje strane.
Trudit ćemo se pružiti najbolju uslugu za vas i održati dobar poslovni odnos. Hvala na podršci.
KAKO ZAMIJENITI LEŽAJEVE I BRTVE STRAŽNJE OSOVINE
ZAMJENSKI LEŽAJ STRAŽNJE OSOVINE OSOBNI AUTOMOBIL ILI KAMION OD 1/2 TONE ILI SUV
Vidite li da ulje mjenjača curi iz stražnjeg kotača? Ispušta li vaše vozilo zvuk rike koji prati brzinu vozila odostraga? Pitate li se koliko je teško promijeniti brtvu i ležaj prednje ili stražnje osovine ili glavčinu ležaja? Došli ste na pravo mjesto. Mi smo tim ASE certificiranih online mehaničara koji su kreirali ovaj vodič za vas kako bismo vam uštedjeli novac dok ste zadovoljni obavljanjem posla kako treba.
Ako nećete sami obaviti popravak, ovaj vodič s videom će vam pokazati što plaćate kada svoje vozilo odvezete u radionicu za popravak.
ZAŠTO OTKAZUJE LEŽAJ OSOVINE?
Ležaj je izrađen od čelika visoke kvalitete koji ima super tvrdi premaz preko valjaka, unutarnjeg i vanjskog prstena. Ležaj se pokvari kada se ovaj premaz istroši zbog prijeđene kilometraže ili ekstremnog opterećenja što jednostavno ostavlja uobičajeni čelik koji zatim degradira i uništava komponente ležaja. Također, do kvarova može doći kada vlaga u kombinaciji sa solju s cesta prodre u brtvu i kontaminira ležaj ili se tijekom vremena mast koja se koristi za podmazivanje ležaja može ukapiti ostavljajući ga suhim uzrokujući kvar.
SPONZORISANI LINKOVI
Ovako izgleda pokvareni ležaj osovine. Možete vidjeti da je kavez za valjke slomljen i da postoje rupe na dijelovima samih valjaka.
PRIJE NEGO POČNEMO
Prije nego počnete, parkirajte svoj automobil na ravnoj podlozi s mjenjačem u parkiranom položaju. Morat ćete podići svoj automobil podnom dizalicom i učvrstiti ga pomoću postolja za dizalicu radi sigurnosti, a zatim ukloniti i ponovno postaviti kotač. Ne zaboravite na sigurnost prije svega, nikada ne ulazite pod vozilo osim ako su postolja dizalica na mjestu. Želimo da sigurnost koristite kao uobičajenu praksu svaki put kad je potrebno obaviti popravke dok učite o popravcima automobila.
Kočionu čeljust trebat će ukloniti zajedno s nosačem čeljusti i kočionim pločicama.
Demontaža prednjih kočionih pločica, rotora i čeljusti
Skidanje stražnjih kočionih pločica, rotora i čeljusti
Ako ne mijenjate kočione pločice, tada ne trebate otvarati odzračivač ili gurati klip natrag u čeljust za ovaj posao.
SPONZORISANI LINKOVI
Identificirajte stranu diferencijala na kojoj vidite curenje ili čujete buku prije izvođenja popravka. U ovom popravku radit ćete s uljem za mjenjače pa pripremite spremnik za tekućinu. Također, ako je ulje mjenjača curilo neko vrijeme, morat ćete zamijeniti papuče kočnice za hitne slučajeve.
Saznajte više: Kako zamijeniti papuče parkirne kočnice
KORAK 1
Uklonite stražnju potpornu ploču
Nakon što je vozilo sigurno u zraku i na dizalici, vrijeme je da uđete ispod stražnjeg dijela i uklonite poklopac stražnjeg diferencijala. Započnite otpuštanjem donja tri vijka, to će držati poklopac na mjestu dok uklanjate ostatak vijaka. Pripremite posudu za prikupljanje tekućine za prikupljanje ulja mjenjača koje bi trebalo početi istjecati iz poklopca. Uklonite ostatak vijaka poklopca i pohranite ih u plastičnu posudu kako se ne bi izgubili.
Ako ulje mjenjača ne počne curiti, trebali biste osloboditi brtvu pomoću ravnog (standardnog) odvijača i pustiti ulje mjenjača da iscuri. Nakon što većina ulja iz mjenjača iscuri u spremnik, uklonite preostala tri vijka kako biste uklonili poklopac. Koristite veliki odvijač za nastavak otpuštanja brtve.
Nastavite uklanjati poklopac i odložite ga sa strane. Ovaj će se poklopac morati očistiti, što će biti učinjeno u kasnijim koracima. Nakon što se poklopac ukloni, otkrit će unutarnji rad diferencijala.
KORAK 2
Pronađite i uklonite vijak zakretne osovine
Nakon pregleda unutarnjeg rada i dok je mjenjač u prirodnom položaju, okrećite pogonsko vratilo dok se ne otkrije vijak zakretnog vratila nosača. Ovo može potrajati nekoliko okretaja pogonske osovine prije nego što se vidi. Prestanite se okretati kada je vijak blizu vrha kućišta. Također, držite svoje prste čistima dok rotirate zupčanik kako biste izbjegli ozljede, ti zupčanici mogu biti oštri.
Nakon što ste pronašli vijak nosača, upotrijebite malu čegrtaljku ili ključ (8 mm) da olabavite i uklonite vijak. Ovaj vijak može dobro pristajati pa provjerite je li vaš alat ravno na glavi vijka kako biste izbjegli zaokruživanje koje će znatno otežati posao. Ako vijak pukne unutar nosača, upotrijebite zračni čekić koji se može upotrijebiti za tjeranje prema van (slomljenje prema dolje) zakretne šipke kroz nosač. Zakretni klin morat će se zamijeniti zajedno s vijkom.
KORAK 3
Uklonite zatik zupčanika
Nakon što je zakretni vijak uklonjen, posegnite rukom do dna nosača i prstom izbacite klin prema gore dok ga drugom rukom hvatate. Možda ćete trebati manevrirati pogonskim vratilom kako biste dobili dovoljno slobodnog prostora kako bi osovina zupčanika mogla potpuno iskliznuti.
KORAK 4
Uklonite C spojnicu i osovinu
Nakon što ste uklonili klin zupčanika, ponovno zakrenite pogonsko vratilo dok se ne pojavi otvor za pristup stezaljki "C". Gledajte jedinicu dok je polako okrećete, ako se paučasti zupčanici (mali zupčanici) počnu pomicati u otvor, okrenite osovinu s pogonskom osovinom kako bi zupčanici ostali u svom položaju.
Zatim, na rubu osovine (strana kotača) gurnite osovinu prema unutra prema diferencijalu, osovina će se malo pomaknuti prema unutra. Ovo je da se omogući dovoljno slobodnog prostora za uklanjanje "C" kopče koja drži osovinu u diferencijalu.
Pomoću malog odvijača ili magneta vrtite metalnu "C" kopču kružnim pokretima. To će vam omogućiti da uklonite kopču koja će osloboditi osovinu od diferencijala. Ovo može malo potrajati pa se držite.
Nakon što je C kopča uklonjena s nosača, provjerite je li kopča istrošena i zareze i zamijenite je ako je potrebno. Ovo će biti dio za trgovce.
Sada kada je C spojnica uklonjena, uhvatite osovinu za prirubnicu i povucite je prema van, osovina bi trebala potpuno iskliznuti iz kućišta diferencijala, upotrijebite kupovni ručnik oko osovine dok se uklanja da obrišete ostatke ulja u mjenjaču kako biste spriječili nered na minimum.
Na ovoj slici su papuče ručne kočnice uklonjene radi zamjene, ali ako su papuče u redu, možete ih ostaviti instalirane dok mijenjate ležaj i brtvu.
Nakon što je osovina uklonjena, pregledajte površinu ležaja i brtve kako biste provjerili ima li istrošenosti i brazda i zamijenite ih ako su oštećeni. Ako je ova osovina istrošena, vidjet ćete očiti utor na ovom području. Nemojte ponovno koristiti osovinu u ovom trenutku jer će nova brtva i ležaj prerano otkazati. Ove su osovine dostupne kod prodavača za oko 2 00,00 dolara.
KORAK 5
Uklonite brtvu osovine
Sada smo spremni za uklanjanje pečata. Upotrijebite veliku polugu za polugu da izvučete brtvu iz kućišta diferencijala, također možete koristiti izvlakač brtve, ali smo otkrili da ova metoda prilično dobro funkcionira.
KORAK 6
Uklonite i ugradite ležaj osovine
Upotrijebite izvlakač osovine za uklanjanje ležaja osovine, nakon postavljanja gurnite papučicu izvlakača ravno što će pomoći da se zaključa iza ležaja. Zatim gurnite nakovanj prema van kako biste započeli akciju povlačenja, za to će biti potrebno nekoliko potisaka za uklanjanje ležaja.
Nakon što je ležaj uklonjen, trgovačkim ručnikom obrišite kućište od ulja i prljavštine. Također provjerite postoje li na kućištu očigledne brazde koje mogu dovesti do curenja nove brtve. Ako je prisutan utor ili brazde, morat ćete postaviti brtvu pomoću silikonske gume i pustiti da se potpuno osuši prije ponovnog punjenja diferencijala, po mogućnosti preko noći.
Nakon što je ležaj uspješno uklonjen, spojite stari ležaj s novom jedinicom i oni bi trebali biti identični.
Ovo je alat za ugradnju ležaja. Neka veličina alata bude samo malo manja od ležaja. Ako je alat veći ili iste veličine, može zapeti unutar kućišta što će stvoriti problem. Možete upotrijebiti veliki probijač i zaobići ležaj kako biste ga instalirali, ali korištenje alata je preferirana metoda.
Postavite novi ležaj pravokutno u kućište diferencijala, zatim pomoću alata ugradite ležaj pomoću čekića. Nakon što je ležaj u potpunosti postavljen, čekić će čuti jak zvuk zveckanja i ležaj se neće pomaknuti prema unutra. Ovo signalizira da je ležaj potpuno naslonjen na rub kuće.
KORAK 7
Ugradite brtvu osovine
Nakon što je ležaj postavljen, brtva je sljedeća. Provjerite ima li na površini brtve utora ili brazda.
Upotrijebite trgovačku krpu za čišćenje površine za ugradnju brtve koja će osigurati pravilnu ugradnju. Koristite sredstvo za čišćenje rasplinjača kako biste bili sigurni da je površina čista i suha prije nego što počnete ponovno postavljati brtvu.
Zatim se mora postaviti nova brtva, uskladiti novu brtvu sa starom. Ove brtve imaju vanjski rub tako da se brtva može postaviti samo na jedan način. Brtve bi trebale izgledati identično osim ako ih je proizvođač ažurirao.
Nakon što je površina očišćena, uskladite novu brtvu sa starom jedinicom i prema potrebi nanesite brtvu na kućište diferencijala. Većina pečata ima srodnu brtvu kao tanki premaz, ova brtva koristi brtvu narančaste boje.
Zatim, možete upotrijebiti alat za ugradnju brtvila koji je isti alatu za ugradnju ležaja, ali smo mislili da ćemo vam pokazati kako smo to radili u stara vremena u ovom primjeru. Namjestite i držite brtvu na mjestu, a zatim je ugurajte u kućište diferencijala pomoću ravne šipke koju ćete udariti čekićem dok postavljate brtvu. Nastavite s ovom operacijom dok se potpuno ne ugradi i ne poravna s kućištem i rubom brtve.
KORAK 8
Ponovno postavite osovinu
Nakon što provjerite ima li oštećenja na osovini i vidite da je u redu ponovno postaviti, nanesite malu količinu ulja za prijenos na ležaj i brtvu. To će pomoći u podmazivanju površina i dati vam bolju priliku da nova brtva ne procuri. Zatim pažljivo ugradite osovinu držeći je podignutu ne dopuštajući težini osovine da udari na rub brtve što bi je oštetilo.
Dok osovina klizi prema unutra, morat ćete pritisnuti donji dio prirubnice dok povlačite gornji dio prema van. Ovo će podići kraj osovine prema gore i u nosač. Također, lagano okrenite osovinu u isto vrijeme, to će omogućiti da klin osovine uskoči u nosač. Zatim nastavite gurati osovinu prema unutra dok se ne zaustavi.
Zatim provjerite je li osovina dovoljno zahvaćena u nosač da kopču postavite na mjesto. Sada ponovno umetnite držač C stezaljke na osovinu kroz pristupni otvor, po potrebi možete upotrijebiti mali par igličastih kliješta.
Nakon dovršetka postavljanja C kopče, povucite osovinu prema van kako biste zaključali C kopču na mjestu. Zatim umetnite osovinu zupčanika, možda ćete morati rotirati osovinu da poravnate paučaste zupčanike za osovinu koja će se ugraditi. Obratite pažnju na rupu za vijak osovine kako biste mogli ponovno postaviti vijak.
Primjer orijentacije otvora za vijke prije konačne ugradnje.
Nakon što je osovina postavljena, umetnite pričvrsni vijak i zategnite ga, ovaj vijak mora biti prilično čvrsto pričvršćen.
KORAK 9
Ponovno postavite stražnju pokrovnu ploču
Nakon što je osovina ponovno postavljena, strugačem za brtvu uklonite staru brtvu i očistite površinu diferencijala. Uvjerite se da je ova površina čista od ulja za mjenjače ili će zaprljati brtvu i moguće prouzročiti curenje. Upotrijebite kupovni ručnik da obrišete unutarnje kućište diferencijala kako biste lakše kontrolirali dodatno ulje.
Zatim očistite metalne ostatke s magneta poklopca diferencijala i nastavite čistiti površinu brtve strugačem dok se ne oslobodi ulja mjenjača. Koristite sredstvo za čišćenje rasplinjača kako biste osigurali da nema ulja.
Zatim postavite novu brtvu koristeći silikonsku gumu kao brtvu. Napravite rub unutar rupa za vijke kako biste lakše kontrolirali curenje. Nemojte koristiti jeftino brtvilo kućne kvalitete, morate nabaviti dobru stvar koja košta malo više, ali je dostupna u trgovinama hardvera Amazon, Home Depot ili Lowes.
Pažljivo postavite poklopac diferencijala kako ne biste poremetili položaj brtve na poklopcu. Pretjerano pomicanje će uzrokovati manju učinkovitost brtvila.
Ugradite vijke poklopca i zategnite u zvjezdasti uzorak. Ovi vijci ne moraju biti jako zategnuti, samo pripijeni. Također biste trebali ponovno pregledati ove vijke za nekoliko dana kako biste dodatno prianjali. Primili smo mnogo pitanja o tome koliko bi ti vijci trebali biti zategnuti, što je teško reći jer se brtva s vremenom voli spljoštiti, ali ako ih zategnete prema specifikacijama proizvođača, možete prosuti brtvu pa je najbolje to učiniti u fazama. Prečvrsto će proliti brtvu, a olabaviti će omogućiti curenje, to je umjetnost koja se uči kao i bilo što drugo.
KORAK 10
Nadopunite uljem za mjenjače
Nakon što su vijci poklopca zategnuti, uklonite čep za punjenje diferencijala koji se nalazi blizu pogonskog vratila, to će biti produžetak utičnice pogona 3/8 ili čegrtaljka. Zatim ugradite ulje za mjenjače, ako vaše vozilo ima jedinicu tipa kvačila (ograničeno proklizavanje), morat ćete uliti aditiv koji pomaže u podmazivanju kvačila. Obično će se u blizini čepa za punjenje nalaziti oznaka koja pokazuje kakva je vrsta ulja potrebna
Razina tekućine je puna kada ulje mjenjača kapa iz otvora za punjenje. Za ponovnu provjeru razine nježno umočite prst u otvor. Nikada nemojte okretati pogonsko vratilo ili osovine kada provjeravate ulje u mjenjaču kako biste izbjegli ozljede od zupčanika. Ponovno postavite i zategnite čep za punjenje i sve je spremno. Još jednom provjerite svoj rad tražeći curenja na naslovnici.
Nakon ponovne ugradnje dijelova kočnice i kotača. Sigurno vratite vozilo na razinu tla i odvezite ga na probnu vožnju dok osluškujete nenormalne zvukove. Također, ponovno provjerite diferencijal zbog curenja tekućine. Dobra je ideja nagnuti vozilo na stranu na kojoj je obavljen popravak kako bi se novi ležaj namakao uljem mjenjača.
Popularni tagovi: osovine disk kočnice, Kina, proizvođači, dobavljači, tvornica, prilagođeno, veleprodaja, polu -prikolica od stakloplastike, kupovina polu -prikolica, debljina kočnica, zasun s polu -prikolicama, test izdržljivosti poluprikolica, Polup prikolica s toplinskom obradom osovina
