TYEN Grupa isporučuje osovinu, ovjes, lisnatu oprugu, bubanj kočnice, glavčinu itd. Za kamion, prikolicu i poluprikolicu.
1.Round ili kvadratni osovine greda su dostupni.
2.Customized trag, duljina bregastog vratila su prihvatljivi.
3.Axles s ABS su opcionalni.
4.Manual zatišje podešivač ili auto zatišje regulator su dostupni.
 | 1) Mi koristimo najbolje bešavne čelične cijevi u Kini, s odličnim performansama zavarivanja, materijal je 20Mn 2 . |
 | 2) Bubanj kočnice je s jamstvom od 150.000 km |
 | 3) Što se tiče čvorišta, ono je izrađeno od QT560 materijala, što je bolje od QT450. |
 | 4) Kočna obloga je s jamstvom od 60.000 km. |
 | 5) Materijal vijaka kotača je 35CrMo, 10.9 visoka čvrstoća, s dobrom toplinskom obradom. |
 | 6) Mi odabrati najbolje dvije marke ležaja u Kini: ZWZ ili LYC. |
 | 7) Svjetski poznata Mobil mast |
1. Tako je lijepo što sam izabrao Tyen. Vrlo su profesionalni i iskusni. Naši kupci su zadovoljni kočionim bubnjevima, pa i ja! Čini se izdržljivijim iako je malo skuplji od ostalih dobavljača.
2.Pronađeno je oštećenje robe kad je stiglo. Zapravo nemam pojma da je uzrokovana transportom ili ne. I rekao sam prodavatelju i oni pružaju dobru uslugu nakon prodaje!
3.To je četvrta godina u vašoj tvrtki. Neko sam vrijeme promijenio i dobavljača, ali s obzirom na cijenu i kvalitetu proizvoda, konačno sam se vratio vama. Imali smo smijeh, radost, argument, ali je važnije povjerenje jedni drugima.
4.Before sam ne kupiti od Kine, coz sam mislio većina proizvoda izrađenih u Kini su loše kvalitete. Stoga sam najprije pokušao s malom narudžbom. Dobio sam proizvode, kvaliteta je premašila sva moja očekivanja. Vjerujem da ćemo sljedećeg mjeseca pokrenuti nove narudžbe.
5.Moj prijatelj Alex preporučuje vašu tvrtku. Zato i surađujem s vama. Osovine su dobre kvalitete, niste me razočarali. Hvala vam!
1.Q: Što je vaš MOQ?
O: MOQ 10 komada osovina
2.Q: Koliko je vremena isporuke?
O: Općenito 20-30 dana nakon primitka depozita.
3.Q: Što mislite o uvjetima plaćanja?
O: Najpopularniji uvjeti plaćanja su T / T, L / C.
4.Q: Koji je način isporuke?
A: Po moru, željeznicom ili ekspresom, za naše proizvode morem je najekonomičniji način.
5.Q: Možete li mi poslati cijenu što je prije moguće? Hitno je!
A: Kako biste izračunali točnu cijenu, bit će nam drago ako biste mogli dati tehnički crtež ili OEM broj. Ili nam također možete poslati uzorke kako bismo potvrdili pojedinosti.
6.Q: Zašto je vaša cijena skuplja od ostalih dobavljača?
O: Naša kvaliteta se razlikuje od ostalih dobavljača osovina. Na cijenu će utjecati različiti dijelovi. Stoga, uz takve visokokvalitetne rezervne dijelove, naša cijena je konkurentna.
Kočna obloga
Često se nazivaju i kočionim jastučićima, te su kritična komponenta kočionih sustava jer su oni materijal koji dolazi u kontakt s rotorima kako bi ih usporili bez prebrzog trošenja.
Materijal obloge kočnice pričvršćen je na metalnu podlogu, kao što je kočiona papuča, obično s zakivcima ili spojevima otpornim na toplinu. Obloga dolazi u kontakt s rotorima stvarajući dovoljno trenja da ih uspori. Kočna obloga štiti rotore od izravnog dodira s metalnom podlogom. To ih sprječava da se brzo istroše i da im je potrebna česta zamjena.
Obloge od tvrdih materijala kočnica mogu uzrokovati ubrzano habanje rotora ili bubnjeva, te je stoga važno provjeriti kvalitetu i prikladnost materijala u odnosu na specifičnosti sustava. Kočne obloge koriste se u kočionim sustavima u strojevima, vozilima, uređajima i dizalima i mogu se kretati od velikih teških materijala do lakših, mekših obloga.
Budući da se kinetička energija kočionog procesa pretvara u toplinsku energiju, materijal koji se koristi za kočione obloge obično ima visok koeficijent trenja. Azbest je bio element koji se najčešće koristi za obloge kočnica, ali prašina koju stvara azbest je štetna pri udisanju, stoga su razvijene alternative, kao što su aramidna vlakna koja se danas uobičajeno koriste u komponentama kočenja. Kočne obloge, poput kočionih traka i kočionih blokova, moraju biti izrađene od izdržljivih materijala koji su u stanju izdržati visoke razine topline i tlaka. Stvoreno trenje je bitan element procesa kočenja i omogućuje strojevima i motorima ubrzavanje i usporavanje relativno brzo.
Obloge kočnica morat će se periodično mijenjati, jer će materijal s vremenom neizbježno biti pod utjecajem trošenja. Često će kočnice škripati ili postati manje glatke dok se obloga istroši, to je važno obratiti pažnju na to kako istrošene obloge kočnica mogu uzrokovati veće i skuplje oštećenje motora. U sustavima s više kočnih obloga važno je istovremeno zamijeniti ili popraviti odgovarajuće obloge. To je potrebno kako bi se postiglo ravnomjerno i dosljedno kočenje unutar sustava.
Kada trebate zamijeniti kočne linije?
Kočnice su često zanemarene stavke pri obavljanju popravaka kočnica. Postoji nekoliko razloga za njihovu zamjenu i ovi razlozi su: održavanje, lom i kolaps. U ovom će članku opisati ova tri razloga za zamjenu i što tražiti prilikom određivanja treba li ih zamijeniti ili ne.
Zamjena zbog održavanja je najčešće zanemarena. Kada je riječ o održavanju vozila, većina ljudi ne misli na kočne vodove. Stare kočnice mogu s vremenom uzrokovati velike probleme s kočenjem. Hrđa je jedan veliki razlog o zamijeniti metalne kočnice linije vašeg vozila. Hrđa kontaminira tekućinu i može uzrokovati kidanje gumenih brtvi u glavnom cilindru kočnice ili u čeljustima. Na gumenim crijevima gumica polako počinje propadati zbog vlage i topline. Ovo oštećenje može uzrokovati oštećenje kočnice zbog loma ili urušavanja. Gumena crijeva također se raspadaju interno, kontaminirajući tekućinu malim gumenim česticama. Iako je održavanje obično previdi, znate što tražiti kada se odlučite zamijeniti kočione vodove prije nego što prekinete.
Kada se vaše kočione linije vozila potpuno slome, to može biti vrlo zastrašujuća situacija. Jednom kada se pukne crta, nema više pritiska u kočionom sustavu koji može uzrokovati potpuni neuspjeh kočnica. Svaki put kad obavite bilo kakvu popravku kočnica, želite pregledati sve gumene cijevi za male rupice ili velike pukotine koje su znakovi da su blizu pucanja. Ako vidite ovo, zamijenite crijeva zajedno s drugim popravkom. Također je korisno pogledati i liniju tvrdog metala. Ove linije također mogu dobiti male rupe. Oni su teže i skuplje zamijeniti, ali vrijedi uzeti u obzir glavobolje koje mogu izazvati na duge staze.
Posljednji razlog za zamjenu kočionih vodova na vašem vozilu je kolaps. Kolosne kočnice kolapsiraju iz nekoliko razloga. Obično se metalne linije urušavaju zbog sudara i gumenih vodova zbog starosti. Kada se crta sruši, može uzrokovati nekoliko simptoma. Najčešći simptom je stanje povlačenja pri kočenju. Relativno je teško dijagnosticirati urušenu gumenu liniju jer ne možete fizički vidjeti unutar linije. Pravilo je obično ako se vozilo pri kočenju povlači na jednu stranu, a čeljust ne pokazuje nikakva oštećenja, tada je potrebna zamjena cijevi kočnice. Metalne linije su lakše dijagnosticirati jer možete fizički vidjeti oštećenja u liniji. U oba slučaja, vrlo je važno riješiti problem kako bi se spriječili problemi s kočenjem.
Sada kada imate osnovnu ideju kada je potrebna zamjena kočionog voda, sada možete ispravno obaviti popravak kočnica. Jedno dobro pravilo koje treba slijediti je da pravilno održavanje može pomoći da se dugoročno ne skupe skupe popravke. Ovo pravilo vrijedi i za kočione vodove.
Popularni tagovi: osovina s kočnicom 420 * 180, Kina, proizvođači, dobavljači, tvornica, prilagođeni, veleprodaja, Pomilovanje osovina s prikolicom, Ispitivanje izdržljivosti s polu -prikolicama, Dizajn osovina s polukom prikolicama, Polup prikolica s toplinskom obradom osovina, tandem osovina za polu -prikolicu, Polup prikolica čvrstoća
